发明名称 |
一种客车智能车身控制及仪表系统 |
摘要 |
一种客车智能车身控制及仪表系统,其特征是:包括主控模块、驱动模块、仪表模块及为各模块提供电源的电源模块;其中驱动模块包括分别对应设置在客车前部的前驱动模块、设置在客车后部的后驱动模块;所述主控模块、前驱动模块、后驱动模块、仪表模块之间通过LIN总线连接通信;各模块与控制系统外部采用CAN总线通讯方式。它实现了车身智能化、网络化、自动化的集中控制,安全可靠性高,且安装操作及维护简单。 |
申请公布号 |
CN201442556U |
申请公布日期 |
2010.04.28 |
申请号 |
CN200920024794.X |
申请日期 |
2009.05.07 |
申请人 |
济南优耐特电子科技有限公司 |
发明人 |
丁昌志;张燕京 |
分类号 |
B60R16/02(2006.01)I;G05B19/418(2006.01)I |
主分类号 |
B60R16/02(2006.01)I |
代理机构 |
济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 |
代理人 |
王汝银 |
主权项 |
一种客车智能车身控制及仪表系统,其特征是:包括主控模块、驱动模块、仪表模块及为各模块提供电源的电源模块;其中驱动模块包括分别对应设置在客车前部的前驱动模块、设置在客车后部的后驱动模块;所述主控模块、前驱动模块、后驱动模块、仪表模块之间通过LIN总线连接通信;所述主控模块,用于收集并处理前驱动模块、后驱动模块和仪表模块发送来的数据,并向前驱动模块、后驱动模块和仪表模块发出控制信号使各模块正常运行;所述前驱动模块包括:前驱动模拟信号采集单元,用于采集客车前部的底盘模拟信号;前驱动A/D转换单元,用于将采集到的客车前部的底盘模拟信号转换为数字信号;前驱动CAN通信单元,用于将数字信号通过CAN总线传输至前驱动模块的嵌入式微控制器;前驱动LIN通信单元,用于将嵌入式微控制器收到的数字信号通过LIN总线发送到主控模块,主控模块分析处理收到的数字信号然后发出控制信号至LIN总线;前驱动输出单元,由多路前驱动输出线路组成,分别与相应的电器部件的ECU连接;前驱动输出单元通过前驱动LIN通信单元获取控制信号,根据控制信号驱动各相应的电器部件的ECU工作;前驱动监测反馈单元,用于对每一路前驱动输出线路进行监控,若出现开路、短路、严重过载、欠功率,将信息及时反馈回主控模块;所述后驱动模块包括:后驱动模拟信号采集单元,用于采集客车后部的底盘信号;后驱动A/D转换单元,用于将采集到的客车后部的底盘模拟信号转换为数字信号;后驱动CAN通信单元,用于将数字信号通过CAN总线传输至后驱动模块的嵌入式微控制器;后驱动LIN通信单元,用于将嵌入式微控制器收到的数字信号通过LIN总线发送到主控模块,主控模块分析处理收到的数字信号然后发出控制信号至LIN总线;后驱动输出单元,由多路后驱动输出线路组成,分别与相应的电器部件的ECU连接;后驱动输出单元通过后驱动LIN通信单元获取控制信号,根据控制信号驱动各相应的电器部件的ECU工作;后驱动检测反馈单元,用于对每一路后驱动输出线路进行监控,若出现开路、短路、严重过载、欠功率,将信息及时反馈回主控模块;所述仪表模块包括:模拟信号采集单元,用于采集各传感器及发动机ECU信号;A/D转换单元,用于将采集到的模拟信号转换成数字信号;CAN通信单元,用于将数字信号传输至微控制器,LIN通信单元,用于微控制器的数字信号通过LIN总线传输至主控模块;主控模块分析处理收到的数字信号后发出控制信号,驱动仪表显示各种数值、状态。 |
地址 |
250101 山东省济南市高新技术产业开发区科汇园三鼎产业基地四楼 |