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Una unidad de potencia de vehículo incluye las cajas de cigüenal 25L y 25R que sostienen un eje de cigüenal 65 en su interior, una transmision variable continua por correa 23, y una caja de transmision 63 provista de un paso de aire 115 para ingresar el aire de refrigeracion para enfriar la transmision variable continua 23, La unidad de potencia se monto en un vehículo con el eje de cigüenal 65 extendido en direccion del ancho del vehículo. La unidad de potencia posee una estructura de escape que incluye un paso de escape 124 para el aire de refrigeracion y una salida de aire 136 a través de la cual es expulsado el aire de refrigeracion y que previene el ingreso de agua y polvo en la transmision variable continua 23. La caja de transmision 63 posee una caja de transmision externa 63B que recubre la transmision variable continua 23 desde el lado externo con respecto del ancho del vehículo, y una caja de transmision interna 63A que recubre la transmision variable continua 23 desde el interior con respecto del ancho del vehículo. La caja de transmision interna 63A se proveyo de una entrada de aire 123 por la cual el aire de refrigeracion fluye dentro del paso de escape 124 a través de la cuál es expelido el aire de refrigeracion. El paso de escape 124 se extiende sustancialmente a lo largo del ancho del vehículo en las porciones superiores de las cajas de cigüenal 25L y 25R. Un pasaje orientado hacia abajo 135 que conecta con el paso de escape 124 está formado en la caja de cigüenal 25L del lado opuesto de la transmision 23.
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