旋转翼活塞发动机

摘要

本发明涉及一种旋转活塞式发动机。是一种旋转翼活塞发动机。现在实用的发动机结构复杂、噪声大、机械性磨损大、比重量高、不紧凑、扭矩小、压缩比低。克服上述缺点本发明采用了缸体内翼状的A、B两组活塞互相交叉安放轮流旋转和停止，其活塞组各安装单向超越离合器和可控单向超越离合器用活塞组和主轴分离和接合。每任意一组活塞角度旋转时进气、压缩、做功、排气行程同时进行，压缩行程末A组活塞停止时正好到下次燃烧做功的B组活塞后部，因此缓和活塞旋转惯性力，而且没有曲轴连杆、进气门、排气门等机构使结构简单、紧凑，其活塞圆周旋转没有对缸体冲击力、机械性磨损小、密封性好、压缩比任意设定可以制造汽油发动机或柴油发动机。

主权项

一种旋转翼活塞发动机，其特征是，用旋转翼活塞机为基础设计的，主要由底座、缸体(1)和其两侧面上安装的缸盖(15)，其内径上的滑动轴承(40)和缸体内交叉安放的A、B两组活塞和其两侧制动轮(46)和制动系统，其制动控制系统和主轴(2)其两侧各安装的主轴承(60)、两组活塞上各安装的单向超越离合器(10)、可控单向超离合器(42)其离合器拔爪(43)的拔动系统，其离合器是可以用1个磁性离合器来替代，燃料供给系统、空气供给系统、排气系统、油冷却、油润滑系统、水冷却系统和点火系统、电源系统组成的，其旋转翼活塞发动机可以制造汽油发动机或柴油发动机，需要时可以用增压技术。