电气化铁路接触网的侧面制动棘轮张力补偿装置

摘要

电气化铁路接触网的侧面制动棘轮张力补偿装置，包括制动支撑架，制动支撑架通过两旋臂与棘轮轴相连接，棘轮轴与棘轮本体通过采用自润滑复合材料制成的滑动轴承同轴设置，棘轮本体可绕棘轮轴转动，棘轮本体由轮毂、多个辐板和轮缘构成，棘轮本体辐板两侧、轮毂的外圆周表面分别设置有张紧轮槽A和张紧轮槽B，该两槽内设置有绳槽，轮缘外圆周表面设置有底部铸造有绳槽和钢丝绳孔的棘轮轮槽，轮缘的两侧对称铸造有制动齿圈，制动支撑架下端固接有缓冲制动装置，本发明适用于承力索和接触线受环境温度影响缓慢变化的工作状态，避免了机车受电弓的频繁离线、拉弧以及接触线烧伤等缺陷，且无需注油、免维修、使用寿命长。

主权项

电气化铁路接触网的侧面制动棘轮张力补偿装置，其特征在于，包括竖直设置的制动支撑架(10)，制动支撑架(10)的上端分别与两旋臂(12)的一端相连接，两旋臂(12)的另一端分别与棘轮轴(17)相连接，棘轮轴(17)与棘轮本体(1)通过采用自润滑复合材料制成的滑动轴承(24)同轴设置，棘轮本体(1)可绕棘轮轴(17)转动，棘轮本体(1)由轮毂、多个辐板和轮缘构成，棘轮本体(1)的辐板两侧、轮毂的外圆周表面分别设置有张紧轮槽A(3)和张紧轮槽B(4)，张紧轮槽A(3)和张紧轮槽B(4)底部分别设置有绳槽，棘轮本体(1)位于两旋臂(12)之间，棘轮本体(1)轮缘的外圆周表面设置有棘轮轮槽(2)，棘轮轮槽(2)底部铸造有绳槽，棘轮轮槽(2)的底部铸造有钢丝绳孔(29)，棘轮本体(1)轮缘的两侧对称设置有制动齿圈A(5)和制动齿圈B(6)；所述的棘轮本体(1)轮毂外侧设置有一凸起，该凸起上设置有互不相通的楔形孔A(7)和楔形孔B(8)，棘轮本体(1)轮缘的内侧设置有一凸台，该凸台上开有楔形孔C(9)，所述制动支撑架(10)的下端设置有缓冲制动装置。