顶置平行流迎风式客车空调的构造

摘要

一种顶置平行流迎风式客车空调的构造，其机体的组成，分有壳体、蒸发机组、冷凝机，以底座跟第一分室墙和/或第二分室墙联体或分体、跟蒸发室盖与冷凝室盖分体，且以冷却风流动路线的风向偏角按小于180°确定，在壳体上设置蒸发室安装口、冷凝室安装口、迎风口与迎风道、通风口与通风道、排风口与排风道，安装平行流冷凝器与风扇。该技术方案，通过明确冷却风流动路线的风向偏角按小于180°确定、把设置迎风口或迎风口和迎风道迎自然风为冷却风与应用平行流冷凝器有机地结合在一起，为改变传统客车空调构造和指导顶置平行流迎风式客车空调及其系列产品开发与生产等实践，提供了技术依据，既能完善与提升客车空调产品及技术，又能给汽车空调理论充实新的技术内涵。

主权项

一种顶置平行流迎风式客车空调的构造，其特征是：将机体的组成，分为壳体、蒸发机组、冷凝机组三个主要组件，且以壳体的底座底面跟客车车箱的顶面相接触安装与使用，以此形成顶置形式；机体的壳体组件，设有底座、分室墙、蒸发室盖、冷凝室盖，且底座跟分室墙联体或分体、底座跟蒸发室盖与冷凝室盖分体，成为壳体的具体组成部件与组成形式，直接在壳体的底座顶面，以分别能安装蒸发机组、冷凝机组，设置蒸发室安装口、冷凝室安装口、蒸发室盖和冷凝室盖，蒸发室盖和冷凝室盖，用螺钉固定的方式安装，并且，用第一分室墙，将壳体分隔成分别能容纳蒸发机组、冷凝机组的蒸发室与冷凝室，将机体分隔成在蒸发室内装入蒸发机组后形成的蒸发室部分、在冷凝室内装入冷凝机组后形成的冷凝室部分；机体的冷凝室部分，以冷却风流动路线的风向偏角按小于180°确定，设置并顺序排列迎风口、进风口/通风口、排风口，安装平行流冷凝器与风扇，对冷凝室部分的壳体，将用于迎自然风为冷却风的迎风口，以方便迎接大风量的自然风，直接设置在冷凝室部分的底座前侧面，将用于给平行流冷凝器提供大风量冷却风的进风口或用于为平行流冷凝器大风量通风的通风口，以能方便安装平行流冷凝器和为平行流冷凝器提供大风量流通条件，直接设置在冷凝室部分的第二分室墙上，将用于排出热风的排风口，以能顺利排放热风，直接设置在冷凝室部分的冷凝室盖上，将用于分隔冷凝室的第二分室墙，以使冷凝器芯体两边的冷却风流动路线的风向偏角之和尽可能小，设置在冷凝室部分的底座上，并且，将冷凝室部分的冷凝室，以排风口、迎风口各在一边，用冷凝室内的第二分室墙和平行流冷凝器，分隔成设有迎风口的进风室与设有排风口的排风室，对冷凝室部分的冷凝机组，将冷凝机组分为在同一件冷凝器芯体内设有或者以多件冷凝器芯体划分成多个冷凝区域的平行流冷凝器、进汽管、出液管、储液罐、三通、风扇组成部件，将平行流冷凝器，以能充分接受与流通大风量冷却风、跟第二分室墙联成整体分隔冷凝室，安装在第二分室墙的进风口/通风口上，将从蒸发室内穿过第一分室墙通入到冷凝室的进汽管，跟冷凝器芯体的进汽口连接，将储液罐，以两端分别跟两条出液管连接，且以一端的出液管及三通跟冷凝器芯体的出液口连接、另一端的出液管穿过第一分室墙后通入蒸发室，对冷凝室部分的风扇，将风扇及导线束，以顺利排出热风，用螺钉固定的方式，安装在排风口上。