不要登机梯的水陆两用大飞机

摘要

一种不要登机梯的水陆两用大飞机。它的机身扁平长方形，纵剖面为机翼剖面，故飞行中机身产生升力，飞行效率可提高30～40％；机身只一层，客舱在前，货舱在后；机翼从机身上边向二侧悬挑；喷气发动机安装在机身后部上方并靠近尾翼。因起落架可垂直升降，其安装在机身内的起落架舱又采用前后滑动舱门，故扁平机身可以贴地停放，乘客上下飞机不要登机梯，紧急逃生也不要充气滑梯，若做货运机则货物进出更方便；因机身扁平，滑翔性能和地效作用较好，本飞机还可以在宽阔的水面上起飞、降落和巡航飞行，水陆两用；当高空飞行途中发动机停车时，可以滑翔就近寻找在宽阔的海面、湖面和江面上紧急降落保乘客安全；因机身只一层、总装配和调试可贴地进行，无立体分层作业，有利减少制造成本和时间；全机机长、翼展和机高都比同等规模的现有飞机小25～30％，可减少制造厂、维修厂、机库和机场的占地和投资。虽然本飞机水陆两用，但航空公司照样可以像对现有飞机一样地经营管理。

主权项

一种不要登机梯的水陆两用大飞机，它由机身、驾驶舱、机翼、尾翼、发动机、起落架和垂直升降螺旋桨装置有序组合而成，其特征是：驾驶舱从扁平长方形机身前部突出，机身各纵剖面是机翼剖面形状，机翼从机身的中顶部的机翼安装中心体向二侧悬挑，喷气发动机安装在长方形机身后部上方并靠尾翼，起落架全部安装在客舱内，垂直升降螺旋桨装置安装在靠机身后部的二角处。