| 摘要 |
1. Способ контроля наддува воздуха в автомобильном двигателе (10) внутреннего сгорания, оборудованном турбокомпрессором (14) наддува, содержащим турбину (26), приводимую во вращение выхлопными газами двигателя, и компрессор (28) наддува, вращаемый турбиной, при этом регулируют давление (Pcoll) во впускном коллекторе двигателя в основном по заданному значению (CONS2) давления наддува, отличающийся тем, что регулирование давления коллектора выполняют медленное и быстрое и дополнительно регулируют давление (Pavt) на входе турбины для ограничения значения указанного давления, при этом указанное регулирование выполняют как только давление на входе турбины превышает заранее определенное пороговое значение (CONS1). ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что регулирование давления на входе турбины деактивируется как только давление в коллекторе превышает заданное значение давления наддува (CONS2). ! 3. Способ по п.1, отличающийся тем, что медленное регулирование содержит фазу выработки заданного значения давления наддува и регулирование давления в коллекторе в основном по заданному значению. ! 4. Способ по п.3, отличающийся тем, что заданное значение извлекают из картографии. ! 5. Способ по п.4, отличающийся тем, что заданное значение вырабатывают в зависимости от режима двигателя и от расхода топлива. ! 6. Способ по п.5, отличающийся тем, что выполняют корректировку заданного значения в зависимости от параметров окружающей среды, таких как температура и атмосферное давление. ! 7. Способ по п.3, отличающийся тем, что регулирование давления в коллекторе вокруг заданного значения выполняют при помощи нечеткой логики или при помощи ПИД-регулятор� |
