| 摘要 |
1. Шина, в которой протектор (2) содержит множество возвышающихся блоков (3), разделенных на множество элементов (4) прорезями (5), расположенными поперечно к направлению (6) движения шины (1), в которой каждый элемент (4) имеет по меньшей мере первую боковую поверхность (7), простирающуюся вдоль прорези (5) и обращенную ко второй боковой поверхности (8) соседнего элемента (4), причем первая боковая поверхность (7) содержит по меньшей мере один первый участок (9; 9а; 9b), обращенный к соответствующему второму участку (10; 10а; 10b) второй боковой поверхности (8) и сопряженный с ним, отличающаяся тем, что содержит упругое запирающее устройство (11) для запирания первого (9; 9а; 9b) и второго (10; 10а; 10b) участка друг на друга в направлении (6) движения. ! 2. Шина по п.1, отличающаяся тем, что упругое запирающее устройство (11) содержит первый и второй выступ (12, 13), которые выполнены упругими и выступают с первого (9; 9а, 9b) и второго (10; 10а; 10b) участка, соответственно, и выполнены с возможностью взаимного запирания, когда участки (9, 10; 9а, 10а; 9b, 10b), расходятся в направлении (6) движения. ! 3. Шина по п.2, отличающаяся тем, что имеет экваториальную плоскость (1а), причем первый (9; 9а; 9b), и второй (10; 10а; 10b) участок имеют наклон по отношению к направлению (6) движения, причем один из упомянутых участков (9; 9а; 9b; 10; 10а; 10b) обращен к экваториальной плоскости (1а), а другой обращен вовне, а выступ (12, 13), который выступает от участка (9, 10; 9а, 10а; 9b, 10b), обращенный к экваториальной плоскости (1а), расположен снаружи другого выступа (13, 12) по отношению к экваториальной плоскости (1а). ! 4. Шина по п.2, отличающаяся тем, что упругое запирающее устройство (11) также содержит первую и вторую полости (14, 15), с� |
