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Wagenkastenrohbau, insbesondere für ein Schienenfahrzeug, mit einem Dachbereich (14), einem Bodenbereich (38), und einem zwischen dem Dachbereich (14) und dem Bodenbereich (38) angeordneten Seitenbereich (16), wobei der Seitenbereich (16) eine Mehrzahl von Stabilisierungselementen (22, 24, 26, 28) mit dazwischen liegenden funktionellen Abschnitten (30a, 30b) zur Aufnahme funktioneller Elemente (4, 6) unterschiedlicher Funktion aufweist, durch jeweils zwei benachbarte Stabilisierungselemente (26, 28) die Funktion des dazwischen liegenden funktionellen Abschnitts (30a, 30b) definiert ist, wobei zumindest ein Teil der Stabilisierungselemente (22, 24, 26, 28) zur Veränderung der Funktion wenigstens eines der funktionellen Abschnitte (30a, 30b) anpassbar ausgebildet ist.
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