铸造起重机的主小车运行机构

摘要

铸造起重机的主小车运行机构，涉及起重运输机械。大型铸造起重机的主小车运行机构，通常设计为减速器悬挂套装直立驱动方式，不仅传动效果差，而且减速器、电动机和制动器自重全部作用在车轮轴上，小车运行不平稳，影响整机的使用性能。本发明采用了减速器悬挂套装倾斜α＝30～75度角的驱动方式，电动机输出轴带动联轴器和制动器并驱动减速器的高速轴，经减速器三级齿轮的啮合减速后传动带内花键的空心低速轴，低速轴与带外键的实心车轮轴的啮合传动主动车轮轴旋转，并带动从动车轮使整机沿轨道运行。本发明改善了机构的受力条件及减速器齿轮啮合状况，传动效果好，小车运行平稳。

主权项

一种铸造起重机的主小车运行机构，包括：主动车轮装置(1)，由电动机(201)、全齿联轴器(202)、制动器(203)、减速器(204)、车轮装置(205)、减速器支架(206)、减速器固定铰轴(207)、减速器的低速轴(208)组成的主动车轮驱动装置(2)，以及从动车轮装置(3)，其特征在于：所述的主动车轮装置(1)由车轮(101)、带外键的实心车轮轴(102)、减速器支座(103)、制动器支座(104)、电动机支座(105)、车轮平衡架体(106)组成，车轮平衡架体(106)的右侧下方安装着车轮(101)和带外键的实心车轮轴(102)，车轮平衡架体(106)的左侧上方安装着减速器支座(103)、制动器支座(104)、电动机支座(105)，减速器支座、制动器支座、电动机支座与车轮平衡架体(106)焊接成一体；所述的主动车轮驱动装置(2)，其减速器悬挂套装并相对于水平面倾斜α＝30～75度角设置，电动机(201)输出轴带动全齿联轴器(202)和制动器(203)，并驱动减速器(204)的高速轴，通过减速器内部三级齿轮的啮合减速后，传动带内花键的空心低速轴(208)，通过它与带外键的实心车轮轴(102)的啮合，带动主动车轮轴旋转，并通过从动车轮装置(3)使整机沿轨道运行。