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Eine Handschalthebelbaugruppe ist durch einen in einem Schalthebelgehäuse um eine Achse (3) drehbar gelagerten, zum Zusammenwirken mit einem Automatikgetriebe bestimmten Handschalthebel (1) und durch Mittel zum Sperren definierter Schaltbewegungen des Handschalthebels (1) in Abhängigkeit vom Betriebszustand des Fahrzeugs gekennzeichnet. Diese Mittel werden durch zwei, zum formschlüssigen Eingriff mit einem Anschlagelement (18) des Handschalthebels (1) bestimmte, jeweils einer Drehrichtung um die Achse (3) zugeordnete, und jeweils um eine Achse (14, 15) motorisch unter Mitwirkung eines Schrittmotors (14, 15) schwenkbare Sperrelemente (12, 13) gebildet, wobei die die Sperrelemente tragende jeweilige Welle (10, 11) mit berührungslos abtastbaren, mit Sensoren zusammenwirkenden Elementen zur Feststellung der Drehwinkelstellung und damit der aktuellen Sperrposition des Sperrelements (12, 13) ausgerüstet ist, welche Sensoren mit einer zentralen Steuerungseinheit in Verbindung stehen. Mittels einer den aktuellen Betriebszustand des Fahrzeugs auswertenden Schaltlogik der Steuerungseinheit sind die genannten Schrittmotoren in einfacher Weise zur Darstellung der an diesen Betriebszustand angepassten Sperrpositionen ansteuerbar.
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