发明名称 |
混合动力驱动系统及其驱动方法 |
摘要 |
一种混合动力驱动系统及其驱动方法,其中所述驱动系统包括:发动机、第一离合器、第二离合器、第三离合器、第一电机、第二电机、储能装置、以及减速机构,所述发动机通过第一离合器与减速机构相连,所述储能装置与第一电机和第二电机分别电连接,所述第二电机通过第二离合器与减速机构相连,所述发动机与第一电机通过第三离合器相连。所述驱动方法包括:根据所述驱动系统的需求功率以及储能装置的储能状态,控制所述驱动系统处于纯电动工况、串联工况、混联工况、三动力源工况、发动机工况、或者制动工况。本发明提供的驱动系统结构简单,驱动方法以电机驱动为主,并且可以灵活控制驱动系统处于多种工作模式,以满足实际行驶的需要。 |
申请公布号 |
CN101683817A |
申请公布日期 |
2010.03.31 |
申请号 |
CN200810216649.1 |
申请日期 |
2008.09.27 |
申请人 |
比亚迪股份有限公司 |
发明人 |
罗红斌;任毅;杨胜麟;王涛 |
分类号 |
B60K6/20(2007.10)I;B60K6/387(2007.10)I;B60K6/28(2007.10)I;B60K6/442(2007.10)I |
主分类号 |
B60K6/20(2007.10)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
1、一种混合动力驱动系统,所述驱动系统包括:发动机(100)、第一离合器(200)、第二离合器(800)、第三离合器(900)、第一电机(300)、第二电机(400)、储能装置(500)、以及减速机构(600),所述发动机(100)通过第一离合器(200)与减速机构(600)相连,所述储能装置(500)与第一电机(300)和第二电机(400)分别电连接,其中,所述第二电机(400)通过第二离合器(800)与减速机构(600)相连,所述发动机(100)与第一电机(300)通过第三离合器(900)相连。 |
地址 |
518118广东省深圳市龙岗区坪山横坪公路3001号 |