运营路基安全状态快速无损检测方法

摘要

本发明涉及一种运营路基安全状态快速无损检测的方法，通过使用地质雷达对检测路基进行全覆盖扫描，获得检测路基的地质雷达图像和路基的介电常数；使用瑞利波法检波器检测各检测点获得瑞利波速度V_R；使用轻型动力触探仪进行触探检测，记录锤击次数N₁₀；通过分析比较获得路基整体状态的信息。本发明提出了评价运营路基安全状态的无损检测方法与理论体系，能够广泛检测各种路基整体状态，具有应用范围广，评价指标全面的特点；同时，可在运营路基上应用，不破坏道路设施，大大缩短检测工期、降低检测费用。

主权项

1.一种运营路基安全状态快速无损检测的方法，包括使用地质雷达对检测路基进行全覆盖扫描，获得检测路基的地质雷达图像和路基的介电常数；在路基一侧划定检测线，在检测线上间隔设置检测点，使用瑞利波法检波器检测各检测点获得瑞利波速度VR；在上述检测线上使用轻型动力触探仪进行触探检测，记录锤击次数N10；其特征在于：(1).通过对地质雷达图像进行对比分析，确定路基病害的几何形态、病害深度和沿线路方向发展的规模，并通过公式：$\omega =(1-\frac{7.7851}{\sqrt{ϵ}+4.9151})\times 100\%$计算出路基含水量，其中ω表示含水量，ε表示路基基层的介电常数；(2).通过公式：σ0＝8×N10-20，VR＝A+B×N10，得到瑞利波速度VR和相对承载力的关系，即σ0＝8×(VR-A)/B-20，利用检测的瑞利波速度VR计算出路基的相对承载力σ0，式中A、B为常数；(3).分析瑞利波速度VR和路基的相对承载力σ0：①当瑞利波速度VR＝90～110m/s，N10＜10～15击，σ0＜100kPa，路基基层为软弱层；②当瑞利波速度110m/s＜VR＜160m/s，N10＞18击，100kPa＜σ0＜160kPa，路基基层为可发展软化层。③当瑞利波速度VR＞160m/s，N10＞23击，σ0＞160kPa，路基基层为硬化层。