土渣车通用转向架模块

摘要

本实用新型涉及施工用工矿车后配套车辆，特别涉及后配套车辆的转向架模块，具体为一种土渣车通用转向架模块，解决现有工矿车后配套车辆转向架模块，因铁路车辆传统转向架结构型式，所带来的互换性差，生产周期长、组装难度大、制造成本高等问题，包括走行部，转向架和连接于转向架侧梁吊座上的制动单元，所述走行部含有车轮和车轴，车轮使用轴承固定于车轴的两端，车轮内侧的车轴上设有悬挂减震装置，悬挂减震装置的下支撑座圈套于车轴上；两个走行部轮对的上支撑座上采用内侧悬挂方式与转向架固定连接，所述转向架包括横梁和侧梁，两个侧梁之间固定连接有横梁，横梁的腹板置于侧梁的上、下盖板之间，横梁顶部设有芯盘。

主权项

1、一种土渣车通用转向架模块，包括走行部(A)，转向架(B)和制动单元(C)，其特征在于：所述走行部(A)含有车轮(1)和车轴(2)，车轮(1)使用轴承(3)固定于车轴(2)的两端，车轮(1)内侧的车轴(2)上设有包括上支撑座(5)、减震弹簧(7)和下支撑座(6)的悬挂减震装置(4)，悬挂减震装置(4)的下支撑座(6)圈套于车轴(2)上，下支撑座(6)两端设有导柱筒(9)，导柱筒(9)与上支撑座(5)底部设有的两个导柱杆(8)相配合，螺杆上部穿过下支撑座(6)连接导柱杆(8)后下部用螺母固定，减震弹簧(7)套于导柱筒(9)上并压紧于上、下支撑座(5、6)之间；两个走行部(A)轮对的上支撑座(5)上采用内侧悬挂方式与转向架(B)固定连接，所述转向架(B)包括横梁(12)和由上盖板(13)、下盖板(14)和双鱼腹板(15)组成的鱼腹梁箱形结构的侧梁(11)，侧梁(11)外侧的双鱼腹板(15)上设有两个圆柱型吊座(16)；两个侧梁(11)之间固定连接有横梁(12)，横梁(12)为上盖板(17)、下盖板(19)和腹板(18)组成的箱形结构，横梁(12)顶部设有内置于横梁(12)箱型结构内部并与横梁(12)内部的筋板、腹板(18)以及上盖板(17)焊接在一起的芯盘(20)；制动单元(C)连接于转向架(B)侧梁(11)上所设的吊座(16)上。