自发电电动汽车

摘要

本发明提出了自发电电动汽车，包括车体、变频直流电机、蓄电池组及电机驱动控制系统，车体的两个前轮为驱动轮，变频直流电机对称安装在车体前面部分的两侧，变频直流电机顺车体长度方向布置，两个前轮分别由一个变频直流电机驱动，在车体前面部分内还设有一个脚踏机械发电装置与蓄电池组电连接，蓄电池又与设在车体驾驶室位置的变频器电连接，变频器又通过一个频率同步器后，与两个变频直流电机电连接。另外还设有风力发电机、太阳能电池板与蓄电池组电连接。由于机械发电装置、风力发电机、太阳能电池板的存在，蓄电池组的电能是是取之不尽，一次充电，其续航能力可以达到几千公里，与现有的电动汽车相比，其续航能力在数十倍以上。

主权项

1、自发电电动汽车，包括车体、变频直流电机、蓄电池组，其特征在于：车体的两个前轮为驱动轮，两个前轮分别由一个变频直流电机驱动，变频直流电机对称安装在车体前面左右两侧，变频直流电机顺车体长度方向布置，变频直流电机通过离合器、万向节、花键轴伸缩节与90°动力换向器传动连接，90°动力换向器再与与前轮传动连接；在车体前面部分内还设有一个机械发电装置，所述机械发电装置是这样构成的：由直流发电机和发电驱动装置组成，发电驱动装置包括头部设有拖动齿条的摆动式行程杆，摆动式行程杆尾部铰接在车体上，摆动式行程杆上设有复位弹簧，摆动式行程杆的拖动齿条与一个双联齿轮的小齿轮啮合，双联齿轮的大齿轮又驱动一个转动棘爪、在直流发电机的飞轮上设有内棘轮，转动棘爪与内棘轮配合，驱动飞轮单向转动；在摆动式行程杆前端设有一带复位弹簧的压头，车体的主驾驶位设有一个脚踏板，脚踏板通过液压助力器、行程杆、与曲轴的曲颈部分铰接，曲轴带动一端面凸轮转动，端面凸轮的凸轮端面顶压在压头尾部，端面凸轮的外圆上设有棘齿，一止退弹簧销卡在棘齿中，使端面凸轮单向转动；变频直流发电机与蓄电池组电连接，蓄电池又与设在车体驾驶室位置的变频器电连接，变频器又通过一个频率同步器后，与两个变频直流电机电连接。