用于包括油湿式齿带和张紧闸瓦的内燃发动机的传动装置

摘要

一种用于内燃发动机的传动装置(1)，所述传动装置(1)具有预先确定的卷绕率(TU)，并且包括主动轮(2)、从动轮(3)、闸瓦(5)和油湿式齿带(4)，所述齿带(4)与所述闸瓦(5)的引导表面(7)接触地协同作用，所述引导表面(7)具有优化的缠绕角(α)以降低所述齿带(4)上耗散的功率。

主权项

1.一种用于内燃发动机的传动装置(1)，所述传动装置(1)具有预先确定的卷绕率(TU)，并且包括具有第一节圆半径(Rp1)的主动轮(2)、具有第二节圆半径(Rp2)的从动轮(3)、围绕轴线(A)铰接的闸瓦(5)以及齿带(4)，所述齿带(4)是油湿式的并且与所述闸瓦(5)的引导表面(7)接触地协同作用，所述引导表面(7)的缠绕角(α)处于最大值(α′max)与最小值(α′min)之间以使得：$\frac{{{\alpha }^{\prime }}_{\max }-{{\alpha }^{\prime }}_m}{{{\alpha }^{\prime }}_{\mathrm{rif}}}=4\%$$\frac{{{\alpha }^{\prime }}_n-{{\alpha }^{\prime }}_{\min }}{{{\alpha }^{\prime }}_{\mathrm{rif}}}=1\%$其中：α′m是具有由圆弧构成的引导表面(7′)的闸瓦(5′)的缠绕角，所述圆弧具有直径D′m以使得D′α′max-D′m＝10mm，卷绕率TU不变；α′m是具有由圆弧构成的引导表面(7′)的闸瓦(5′)的缠绕角，所述圆弧的直径是D′n以使得D′n-D′α′min＝10mm，卷绕率TU不变；α′rif是具有由圆弧构成的引导表面(7′)的闸瓦(5′)的缠绕角，所述圆弧具有直径D′rif，所述D′rif等于所述主动轮(2)和所述从动轮(3)的中心距(I)与所述第一和第二节圆半径(Rp1、Rp2)之和之间的差。