执行必备导航性能程序的方法

摘要

披露了一种用于设计航空器在特定跑道(90)的RNP进近的方法(200)。该方法包括选择跑道(201)、收集障碍物评价区域的障碍物数据(202)、选择VEB方法和条款(204)、布置初步进近、归纳复飞阶段(206)、计算初步的超障面(208)、利用航空器的物理模型计算瞬时降落阶段(210)、调整超障面使得没有障碍物与超障面相交(212)，以及通过偏离操作者标准程序可选择地对进近进行优化(214)。优先地对超障面进行调整使其恰好接触障碍物，而没有任何物体与超障面相交，从而提供了一种优化的决断高度。

主权项

1.一种用于设计航空器接近跑道的进近路径的方法，包括以下步骤：选择跑道；收集所选跑道的障碍物评价区域的地形数据和障碍物数据，识别障碍物评价区域内所有向上突出的障碍物；选择垂直误差预算方法并获得针对垂直误差预算方法的条件：所需导航性能层和航空器性能输入；在最低的可能的地形和障碍物之上布置进入跑道的初步进近路径，包括复飞阶段；计算初步进近路径的超障面，这说明了襟翼回缩、加速、推力变化以及航空器爬升性能；使用航空器性能特征的物理模型计算超障面的瞬时降落部分；调整超障面使得任何一个已识别的障碍物都不与超障面相交，其中超障面包括最终进近障碍物间隔阶段、瞬时降落阶段和复飞阶段。