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Un sistema (10) para supervisar el desgaste de un freno de avión (24), que comprende: al menos un sensor (14) para detectar un parámetro de utilización de un freno de avión (24) y para generar una señal (16) que indica un valor detectado de dicho parámetro de utilización de dicho freno de avión (24), comprendiendo dicho al menos un sensor (14): un indicador de desgaste de freno lineal (32) y un codificador de posición lineal (40), uniéndose dicho indicador de desgaste de freno lineal (32) al freno (24), en el que cada vez que se acciona el freno (24), el indicador de desgaste de freno lineal (32) se mueve una distancia discreta, estando operativo dicho codificador de posición lineal (40) para medir y generar una señal de posición lineal (42) que indica la distancia recorrida por el indicador de desgaste de freno lineal (32) como una indicación de utilización del freno; y un medio (18) para determinar una estimación de utilización de dicho freno (24) basándose en dicha señal de posición lineal (42), caracterizándose dicho sistema (10) por: un elemento de supervisión de velocidad de la rueda (50) para generar una señal de velocidad de la rueda (52) indicativa de la velocidad de la rueda del avión y en el que dicho medio (18) para determinar una estimación de utilización es operativo para recibir dicha señal de velocidad de la rueda (52) y para distinguir entre aplicaciones de freno estático y aplicaciones de freno móvil basándose en dicha señal de velocidad de la rueda (52), en el que dicho medio (18) para determinar una estimación de utilización comprende además un medio (54) para medir el periodo de tiempo transcurrido durante cada aplicación de freno y medios para determinar la distancia a lo largo de la que se produce cada aplicación de freno, basándose en la velocidad de la rueda durante cada aplicación de freno y dicho periodo de tiempo transcurrido durante cada aplicación de freno, para determinar el grado hasta el que cada aplicación individual de freno contribuye al desgaste del freno.
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