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Bisagra para puertas de vehículos automóviles, formada por dos piezas unidas entre sí a través de un perno solidario de la primera de ellas, estando la bisagra dotada de un dispositivo retenedor de infinitas posiciones angulares entre la primera y segunda piezas, que comprende una primera cavidad que aloja el perno y una camisa envolvente, estando dispuestos entre el perno y la camisa unos medios de embrague que los mantienen conectados entre sí en cualquier posición angular de reposo de la bisagra y que están adaptados para desconectarlos automáticamente entre sí mientras se produce un giro relativo entre ambas piezas de la bisagra, y para conectarlo también automáticamente cuando se interrumpe dicho giro, estando dispuestos en uno de los extremos de la camisa envolvente unos medios de accionamiento directo de los medios de embrague.
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