| 摘要 |
L'invention concerne les systèmes de gestion d'alertes sur pannes embarqués sur les aéronefs ou Flight Warning Systems (FWS). Traditionnellement, la logique de ces systèmes fait référence à des procédures à exécuter par l'équipage en réponse à des alertes. Des modifications, même mineures, des procédures impliquent un nouveau développement qui ne peut être implanté sur le calculateur avion que lors d'une opération de maintenance lourde, compte tenu notamment de la nécessité de procéder à des tests exhaustifs de l'application. Selon l'invention, est introduite la notion de tâche définie par un ensemble de variables notamment l'alerte et la procédure dans laquelle la tâche est exécutée, sa catégorie, son niveau de priorité et son état. Ainsi, les programmes informatiques peuvent être organisés en modules qui appellent les tâches à exécuter, les paramètres des dites tâches étant définis dans une table de configuration qui peut être mise à jour au rythme de l'évolution des procédures au cours d'opérations simples de maintenance d'exploitation.
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