| 摘要 |
1. Топливный бак для летательного аппарата, содержащий корпус и расположенную в корпусе камеру с патрубками подвода и отвода топлива, отличающийся тем, что камера выполнена многослойной, при этом внутренний слой камеры выполнен из эластичной полимерной пленки, стойкой к авиационному топливу, поверх которой нанесен антиадгезионный слой на силиконовой основе, средний слой расположен поверх антиадгезионного слоя и выполнен из пористого материала с адсорбентом из гелирующего вещества, внешний слой, нанесенный на средний слой, выполнен из маслобензостойкой полимочевины или полиуретана холодного отверждения с удлинением до разрыва не менее 450% и армирован 15-50 слоями полиарамидной ткани и 3-5 слоями капроновой ткани. ! 2. Топливный бак по п.1, отличающийся тем, что в качестве полимерного материала пленки используют пластифицированный поливинилхлорид. ! 3. Топливный бак по любому из пп.1 и 2, отличающийся тем, что в качестве силиконовой основы антиадгезионного слоя используют силиконовое масло. ! 4. Топливный бак по п.1, отличающийся тем, что в качестве пористого материала используют пористую резину, наполненную органическим и/или неорганическим гелирующим веществом. ! 5. Топливный бак по п.4, отличающийся тем, что в качестве органического гелирующего вещества используют гидрофобизированный крахмал или набухающие органические порошки, а в качестве неорганического гелирующего вещества используют аэросил. |
