分体式电涡流缓速器控制器

摘要

本发明提供一种分体式电涡流缓速器控制器，涉及汽车电涡流缓速器。该控制器由监控器和执行器组成，两者通过单条通讯线缆互通信息。利用监控器接收并判断电涡流缓速器的挡位操作、监测蓄电池电压、ABS控制信号、进行刹车灯控制、显示操作挡位、提供声光报警、计算驾驶员的挡位信息、向执行器传输电涡流缓速器的控制信息等。利用执行器接收来自监控器的控制信息，控制电涡流缓速器输出相应的制动力矩，并监测绝缘栅双极晶体管工作温度的异常情况，向监控器回传。本发明显著减少了控制器上粗线束的使用，不仅减少线束的设计、制作难度，降低线束成本，而且方便布置和调试，并可更换仅损坏的监控器或执行器部分，显著减少使用成本。

主权项

1、一种分体式电涡流缓速器控制器，由监控器(2)和执行器(1)两部分组成；上述监控器(2)和执行器(1)之间通过外部通信接口(33)及通信电缆(34)相互联系，其特征在于：所述监控器(2)主要由监控器微型计算机(24)、刹车灯继电器驱动电路(11)、蜂鸣器的驱动电路(10)、手动开关和脚动开关的转换逻辑电路(9)、蓄电池电平信号、ABS控制信号、油门踏板信号和离合器踏板信号的逻辑电路(21)、外部通信接口电路(33)组成；其中监控器微型计算机(24)内部包含监控器CPU(3)、内部总线(4)、程序存储器(5)、随机存储器(6)、可电擦除存储器(7)、收发器模块(31)、模数转换器模块(29)、定时/计数器模块(27)、中断模块(25)以及监控器输入/输出端口(8)；挡位指示灯(12)、恒速按钮(18)、联合控制按钮(19)直接与监控器微型计算机(24)的监控器输入/输出端口(8)相连，刹车灯继电器通过刹车灯继电器驱动电路(11)与监控器输入/输出端口(8)相连，喇叭通过喇叭驱动电路(11)与监控器输入/输出端口(8)相连，汽车蓄电池信号(S1)、ABS控制信号(S2)、油门踏板信号(S3)、离合器踏板信号(S4)通过蓄电池电平信号、ABS控制信号、油门踏板信号和离合器踏板信号的逻辑电路(21)与监控器输入/输出端口(8)相连，手动组合开关(15)和脚动组合开关(16)通过手动开关和脚动开关的转换逻辑电路(9)与监控器输入/输出端口(8)相连；汽车速度信号与监控器微型计算机(24)的计数器模块(27)相连；汽车制动管路压力传感器(20)与监控器微型计算机(24)的模数转换器模块(29)相连；所述执行器(1)主要由执行器微型计算机(30)、隔离和驱动电路、通信接口电路(32)组成；其中执行器微型计算机(30)包含内部包含执行器CPU(28)、内部总线、存储器、收发器模块、温度传感器(37)、执行器输入/输出端口(26)；每条隔离和驱动电路均包括绝缘栅双极晶体管(22)及其光耦(23)、续流二极管(35)，且绝缘栅双极晶体管(22)的栅极接光耦(23)的输出，漏极接到蓄电池的正极，源极接到电涡流缓速器的定子线圈(36)和续流二极管(35)的负极，续流二极管(35)和电涡流缓速器线圈(36)并联，正极接地，绝缘栅双极晶体管(22)的光耦(23)控制端接执行器微型计算机(30)的执行器输入/输出端口(26)。