| 摘要 |
1. Устройство аварийного электрического торможения, предназначенное для транспортного средства на электрической тяге, в частности для железнодорожного транспортного средства, содержащее ! вращающуюся электромеханическую машину (10) с постоянными магнитами и с электрическими контактами (13, 14, 15), ! резистивное устройство (22), предназначенное для создания тормозного момента, ! электромеханический коммутатор (20), выполненный с возможностью аварийного соединения электрических контактов (13, 14, 15) машины с устройством (22) производства тормозного момента, отличающееся тем, что резистивное устройство (22), предназначенное для создания тормозного момента содержит, с одной стороны, двухполюсный узел (122), содержащий, по меньшей мере, один диссипативный резистор, при этом узел имеет два единственных соединительных контакта и образует общую терминальную двухполюсную нагрузку тока для всех контактов (13, 14, 15) машины и, с другой стороны средства (120) преобразования токов, поступающих от всех контактов (13, 14, 15), в один ток, подаваемый на два единственных контакта двухполюсного узла (122), при этом указанные средства (120) преобразования не содержат активных силовых выключателей. ! 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что средства (120) преобразования содержат диодный выпрямительный мост, установленный между электромеханическим коммутатором (20) и двухполюсным узлом (122), состоящим, по меньшей мере, из одного диссипативного резистора (122, 146, 156, 158). ! 3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что содержит преобразователь (17) с, по меньшей мере, одним тормозным резистором (156, 146, 144), при этом, по меньшей мере, один резистор (156, 146) преобразователя вып |
