发明名称 |
一种风能电动汽车 |
摘要 |
一种风能电动汽车,包括汽车车身,行走系统、电动机、风力发电机和蓄电池,其特征是:风力发电机设在车身的车头内,风力发电机的风叶片采用涡轮风叶设在车头的进风口处,在风机的进风口上设有测风速仪器,在风叶轴上设有自动变桨系统和手动刹车装置;风力发电机的电输出端经逆变电源控制器后与蓄电池输入端相连,蓄电池输出端经多功能电源转换调节器、数字化多层次显示仪和操作台后与驱动电动机相连接。本发明充分利用了行车时产生的风能,通过涡轮式风叶风力发电机对多组蓄电池充电,多组蓄电池轮流驱动电动机使车行驶,因此延长了蓄电池的供电时间,增加了汽车的行程,既保持了现有汽车的外观和美感,不增加汽车行驶的阻力,又环保、安全、便于推广应用。 |
申请公布号 |
CN101665085A |
申请公布日期 |
2010.03.10 |
申请号 |
CN200810143128.8 |
申请日期 |
2008.09.01 |
申请人 |
罗隆基 |
发明人 |
罗隆基;苏晓峰 |
分类号 |
B60L8/00(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I |
主分类号 |
B60L8/00(2006.01)I |
代理机构 |
常德市长城专利事务所 |
代理人 |
蔡大盛 |
主权项 |
1、一种风能电动汽车,包括汽车车身,行走系统、电动机、风力发电机和蓄电池,其特征是:风力发电机设在车身的车头内,风力发电机的风叶采用涡轮风叶,该涡轮风叶设在车头的散热进风口处,在风叶轴上设有自动变桨系统和手动刹车装置;风力发电机的电输出端经逆变电源控制器后与蓄电池输入端相连,蓄电池输出端经多功能电源转换调节器、数字化多层次显示仪和操作台后与驱动电动机相连接。 |
地址 |
415000湖南省常德市武陵区丹阳路湘北苑小区25栋501室 |