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DISPOSITIVO PROPULSOR ACOPLADO DIRETAMENTE A UM PNEUMáTICO. Compreendendo sensores ópticos ou sensores magnéticos, que orientam o posicionamento e a polaridade correta dos magnetos permanentes "imãs" que estão envolvidos na parte externa juntamente com o aro que prende o pneumático, sendo dito bloco giratório sustentado por duas tampas ou suportes metálicos ou de outro material resistente ex: fibra de carbono, havendo no centro um conjunto de rolamentos metálicos, denominado rolemans, para cada tampa ou suporte, esse conjunto de rolemans preso a um eixo com passagem para fiação elétrica e entre as tampas ou suportes onde estão as chapas de ferro-sílicio ou de ferrite, onde também estão os enrolamentos de fios de cobre com várias bobinas interligadas para criação do campo magnético, de modo a fazer com que os ímãs sejam atraidos ou repelidos, forçando o conjunto a movimentar conforme a energia recebida; o controle de rotação ou velocidade que recebe as informações dos sensores de posicionamento dos "ímãs" dos sensores dos freios e do acelerador, cria uma onda quadrada que se alterna para aproximadamente o tempo ativado e desativado, sendo os sinais enviados para a etapa de potência que ao receber os sinais controlados libera a carga principal da energia da bateria e direciona para as bobinas de campo, forçando o conjunto magnético a movimentar-se, girando conforme a troca de polaridade orientada pelos sensores, controlado pelo controle de velocidade e chaveado pela etapa de potência coletado da bateria.
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