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Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Bewerten der Fahrweise eines Fahrers in einem Kraftfahrzeug in Bezug auf Kraftstoffnutzung. Ein erfindungsgemäßes Verfahren weist folgende Schritte auf: Ermitteln eines ersten Signals (10), welches für die aktuelle Fahrzeuggeschwindigkeit charakteristisch ist, Berechnen eines zweiten Signals (20) durch Tiefpassfilterung des ersten Signals, und Bewerten der Fahrweise in Bezug auf Kraftstoffnutzung durch Auswerten der Differenz zwischen dem ersten Signal (10) und dem zweiten Signal (20).
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