喷嘴

摘要

本发明涉及用于内燃机的喷嘴(1)，尤其用在机动车中，它具有：一个喷嘴体(2)，它具有至少一个喷射孔(3)，一个在喷嘴体(2)可行程调节地被支承的喷嘴针(5)，借助它可控制燃料通过该至少一个喷射孔(3)的喷射，一个变换器活塞(12)，它与致动器(13)形成驱动联接及具有一个变换器面(21)，其中，喷嘴针(5)或一个包括该喷嘴针(5)的针联合体(6)具有一个控制面(17)，该控制面与该变换器面(21)液压联接耦合，为了能精确地控制小以及大的喷射量，在变换器活塞(12)中行程可调节地支承着一个偏移活塞(25)，偏移活塞(25)具有一个偏移面(26)，该偏移面与变换器面(21)液压联接，偏移活塞(25)在一个初始状态中靠触在一个相对喷嘴体(2)位置固定的止挡(32)上，在该初始状态中喷嘴针(5)关闭该至少一个喷射孔(3)，偏移活塞(21)具有一个存储面(27)，该存储面构成了一个构造在变换器活塞(12)中的存储室(28)的边界。

主权项

1.用于内燃机的喷嘴，具有：一个喷嘴体(2)，它具有至少一个喷射孔(3)，一个在喷嘴体(2)中可行程调节地被支承的喷嘴针(5)，借助它可控制燃料通过该至少一个喷射孔(3)的喷射，一个变换器活塞(12)，它与致动器(13)形成驱动联接及具有一个变换器面(21)，其中，喷嘴针(5)或一个包括该喷嘴针(5)的针联合体(6)具有一个控制面(17)，该控制面与该变换器面(21)液压联接，其特征在于：在变换器活塞(12)中行程可调节地支承着一个偏移活塞(25)，偏移活塞(25)具有一个偏移面(26)，该偏移面与变换器面(21)液压联接，偏移活塞(25)在一个初始状态中靠触在一个相对喷嘴体(2)位置固定的止挡(32)上，在该初始状态中喷嘴针(5)关闭该至少一个喷射孔(3)，偏移活塞(25)具有一个存储面(27)，该存储面构成了一个构造在变换器活塞(12)中的存储室(28)的边界。