| 发明名称 | 模块化的多功能托架 | ||
| 摘要 | 本发明涉及模块化的多功能托架，尤其是用于载重汽车或者客车的商用汽车车架，该商用汽车车架由至少两个预先加工的模块(20；21)组成，其中每个模块(20；21)包括两个通过横梁(12)相互连接的纵梁段(5)。相互邻接的模块(20；21)的每个相邻的纵梁段(5)通过一固定机构被相互连接。各自的固定机构通过一由多个钢板弯曲件和/或者冲压件焊接的多功能托架(1)构成，该多功能托架具有侧壁，该侧壁相互弯曲布置，并且该侧壁为了多功能托架(1)的加强至少局部地把插嵌壁(41)围住。插嵌壁(41)相对于多功能托架(1)的纵向轴线(9)以一定角度走向。为了形成法兰面(14；14′；14″)布孔(17)被布置在侧壁的外侧上，该布孔用于纵梁段(5)的连接或者用于纵梁段(5)和横梁(12)的连接。此外多功能托架(1)具有轴套(3；4)，车桥导向的拉杆(6；30)可连接在该轴套上。 | ||
| 申请公布号 | CN101659276A | 申请公布日期 | 2010.03.03 |
| 申请号 | CN200910170620.9 | 申请日期 | 2009.08.28 |
| 申请人 | 德国曼商用车辆股份公司 | 发明人 | A·埃伯尔;M·克赖塞尔;O·拉姆彻;R·普赖斯克;S·贾布龙斯基;J·齐尔克 |
| 分类号 | B62D21/02(2006.01)I | 主分类号 | B62D21/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 赵 辛;梁 冰 |
| 主权项 | 1.尤其是用于载重汽车或者客车的商用汽车车架，该商用汽车车架由至少两个预先加工的模块(20；21)组成，其中每个模块(20；21)包括两个通过横梁(12)相互连接的纵梁段(5)，并且相互邻接的模块(20；21)的每个相邻的纵梁段(5)通过固定机构被相互连接，其特征在于，各自的固定机构是一多功能托架(1)，该多功能托架具有侧壁，所述侧壁相互弯曲布置，并且所述侧壁为了多功能托架(1)的加强至少局部地把插嵌壁(41)围住，所述插嵌壁相对于多功能托架(1)的纵向轴线(9)以一定角度走向，并且为了形成法兰面(14；14′；14″)布孔(17)被布置在侧壁的外侧上，所述布孔用于纵梁段(5)的连接或者用于纵梁段(5)和横梁(12)的连接，并且此外多功能托架(1)具有轴套(3；4)，车桥导向的拉杆(6；30)可连接在该轴套上。 | ||
| 地址 | 德国慕尼黑 | ||