| 摘要 |
1. Арктическое ледокольное транспортное крупнотоннажное судно, содержащее подводный грузовой корпус, надводную часть в виде главной палубы с надстройкой, узел, соединяющий подводный корпус и надводную часть судна, и ледоразрушительное устройство, отличающееся тем, что соединяющий узел выполнен в виде ледостойкого пилона, вдоль которого проходит грузовая ватерлиния, пилон расположен в носовой части подводного корпуса непосредственно за форпиком симметрично относительно диаметральной плоскости корпуса судна, верхняя палуба подводного корпуса имеет в районе пилона усиленную конструкцию, при этом конструкция пилона является несущей для главной палубы, а его передняя часть выполнена в виде ледоразрушительного устройства - дистройера. ! 2. Судно по п.1, отличающееся тем, что подводный корпус в поперечном сечении выполнен в форме прямоугольника со скругленными углами, высота которого составляет 10-12 м, а отношение высоты к ширине не более 1:6. ! 3. Судно по п.1, отличающееся тем, что для размещения грузовых трубопроводов и устройств под верхней палубой подводного корпуса имеется герметичный тоннель, а для выполнения швартовных операций подводный корпус в корме по обоим бортам оборудован выдвижными кнехтами. ! 4. Судно по п.1, отличающееся тем, что дно носовой части подводного корпуса оборудовано, начиная от форпиковой переборки, двумя рельсовыми путями протяженностью порядка 50 м, выполненными симметрично ДП, на которых размещены, с возможностью перемещения вперед и назад, колесные тележки с установленными на них двумя одинаковыми контейнерами, в которые погружено не менее 1/3 от общей массы твердого балласта. ! 5. Судно |
