| 摘要 |
1. Способ сведения к минимуму динамических нагрузок на конструкцию самолета, прикладываемых из-за внешнего возбуждения (1) к самолету (2), содержащий: ! генерируют сигнал (х), обозначающий внешнее возбуждение (1); ! получают сигналы (у) предварительного управления для привода в действие элементов (20) управления самолета (2) по упомянутому сигналу (х), обозначающему возбуждение, в соответствии с правилом предварительного управления для уменьшения динамических нагрузок на конструкцию, прикладываемых к самолету (2); ! генерируют сигнал (е, е*) ошибки, представляющий рабочие характеристики упомянутого предварительного управления; и ! оптимизирует правило предварительного управления по упомянутому сигналу (е, е*) ошибки, и/или используя сигнал (х), обозначающий возбуждение, для сведения к минимуму динамических нагрузок на конструкцию. ! 2. Способ по п.1, в котором упомянутый сигнал, представляющий рабочие характеристики упомянутого предварительного управления, в качестве сигнала (е) ошибки, обозначает нагрузки на конструкцию самолета. ! 3. Способ по п.1 или 2, в котором генерирование упомянутого сигнала (х), обозначающего возбуждение, включает в себя: детектируют сигналы, обозначающие одно или больше из интенсивности и направления турбулентности, ветра и порывов ветра, угла атаки, угла рыскания. ! 4. Способ по п.1, в котором информацию о командах пилота или системы автопилота добавляют к сигналу (х) обозначения возбуждения для уменьшения динамических нагрузок на конструкцию, вызванных такой командой пилота или системы автопилота. ! 5. Способ по п.1, в котором генерирование упомянутого сигнала (е, е*) ошибки включает в себя: детектируют с |
