Verfahren zur Steuerung eines Hybridantriebs in einem Schienenfahrzeug

摘要

Vorgeschlagen wird ein Verfahren zur Steuerung eines Hybridantriebs in einem Schienenfahrzeug, bei dem ein elektronischer Streckenfahrplan (SPL) als streckenabschnittsbezogene Geschwindigkeiten über ein Zugsteuergerät (2) vorgegeben wird, vor Fahrtantritt streckenabschnittsbezogene Antriebsarten des Schienenfahrzeugs mittels des elektronischen Streckenfahrplans (SPL) prädiktiv bestimmt werden, bei dem im Fahrbetrieb eine Positionsabweichung der Ist-Position zu einer aus dem elektronischen Streckenfahrplan (SPL) ermittelten Soll-Position des Schienenfahrzeugs bestimmt wird, an Hand der Positionsabweichung eine Zeitreserve berechnet wird und bei dem in Abhängigkeit der Zeitreserve die aktuelle Antriebsart beibehalten oder gewechselt wird.