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Schaltungsanordnung für ein Kraftfahrzeug mit einem Energiespeicher (BAT). Die Schaltungsanordnung umfasst einen Spannungswandler (DCDC), der eingangsseitig mit dem Energiespeicher (BAT) elektrisch gekoppelt ist und ausgangsseitig einem Bordnetz des Kraftfahrzeugs zugeordnet ist. Der Spannungswandler (DCDC) ist ausgebildet, abhängig von einem eingangsseitig anliegenden Sollwert (S_REF) das Bordnetz mit einer dem Sollwert (S_REF) zugeordneten Bordnetzspannung (U_VP) zu beaufschlagen. Die Schaltungsanordnung umfasst ferner eine Überwachungseinheit (CNTL), die ausgebildet ist, einen Wert einer Batteriespannung (V_BAT), die der Energiespeicher (BAT) dem Spannungswandler (DCDC) eingangsseitig zur Verfügung stellt, zu erfassen und/oder einen Ladezustand des Energiespeichers (BAT) zu ermitteln und abhängig von dem erfassten Wert der Batteriespannung (V_BAT) und/oder dem ermittelten Ladezustand den Sollwert (S_REF) derart vorzugeben, dass ein vorgegebener Ladezustand des Energiespeichers (BAT) vorliegt. Ferner umfasst die Schaltungsanordnung eine Überspannungseinheit (OVU), die ausgebildet ist, zumindest den Wert der Batteriespannung (V_BAT) zu erfassen und abhängig von dem erfassten Wert der Batteriespannung (V_BAT) den Sollwert (S_REF) derart zu beeinflussen, dass bei einem erfassten Wert der Batteriespannung (V_BAT), der größer oder gleich einem vorgegebenen oberen Grenzwert der Batteriespannung (V_BAT) ist, der Sollwert (S_REF) im Sinne eines Erhöhens der Bordnetzspannung ...
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