汽车动力转向器活塞行程卸荷触发机构

摘要

本实用新型属于汽车动力转向器技术，涉及对汽车动力转向器活塞行程卸荷触发机构的改进。包括安装在转向器活塞[2]右端面或左端面上卸荷孔内的单向阀[3]和安装在转向器下壳体或上壳体[1]内端面上的卸荷触发组件，卸荷触发组件由触发螺栓[4]和调节套[5]组成，其特征在于，触发螺栓[4]伸出到转向器下壳体或上壳体[1]的外面，在触发螺栓[4]的伸出部分拧着锁紧螺母[6]。本实用新型便于装车时对卸荷触发组件的位置进行调整，减小了装车调整的难度，降低了调整成本。

主权项

1、汽车动力转向器活塞行程卸荷触发机构，包括安装在转向器活塞[2]右端面或左端面上卸荷孔内的单向阀[3]和安装在转向器下壳体或上壳体[1]内端面上的卸荷触发组件，安装在转向器下壳体内端面上的卸荷触发组件的位置与安装在转向器活塞[2]右端面的单向阀[3]对应，安装在转向器上壳体内端面上的卸荷触发组件的位置与安装在转向器活塞[2]左端面的单向阀[3]对应，卸荷触发组件由触发螺栓[4]和调节套[5]组成，触发螺栓[4]的一端拧进转向器下壳体或上壳体[1]内端面上的螺纹孔中，调节套[5]的一端封闭，另一端敞开，该敞开端套在触发螺栓[4]的另一端并保持过盈配合；其特征在于，触发螺栓[4]拧进转向器下壳体或上壳体[1]内端面上螺纹孔的一端穿过该螺纹孔伸出到转向器下壳体或上壳体[1]的外面，在触发螺栓[4]的伸出部分拧着锁紧螺母[6]，在锁紧螺母[6]朝向转向器下壳体或上壳体[1]的端面上有环形密封槽，在该环形密封槽中有密封垫圈[7]，锁紧螺母[6]将密封垫圈[7]压紧在转向器下壳体或上壳体[1]的外表面上。