分开式主减速器总成之主动齿轮安装距调整垫片测选系统及方法

摘要

本发明涉及的是汽车驱动桥总成中的核心部件--上下分开式主减速器总成中主、被动齿轮副的主动齿轮安装距调整垫片测选方法和系统。其测选系统包括在线检测的第一检测工位、主动齿轮轴承座分总成的第二检测工位和电子控制系统；第一检测工位为主减速器壳体轴向数据的位移传感检测工位，采用移工至在线随行夹具的移工装置；第二检测工位为主动齿轮内、外轴承与主动齿轮轴承座轴向数据的位移传感检测工位。电子控制系统分别由主减速器壳体轴向数据信号采集通道和主动齿轮之轴承座合件轴向数据信号采集通道采集、转换得到相应数据值，经确定的数学模型计算得到主动齿轮安装距调整垫片厚庆值Ln。本技术方案实现了真正意义的在线检测，同时排除了人为因素的干扰，减少了测量变差、提高了测量精度。

主权项

1、一种分开式主减速器总成之主动齿轮安装距调整垫片测选系统，其特征在于它包括在线检测的第一检测工位、主动齿轮轴承座分总成的第二检测工位和电子控制系统；第一检测工位设置有将本工位机体移工至汽车驱动桥总成组装生产线在线随行夹具的移工装置，工位机体的下平台(15)设有与主减速器壳体上端通孔套装固定的定位环(21)；工位机体上平台(14)设有水平芯轴的导向升降机构，所述水平芯轴两端与模拟差速器左、右轴承的左、右基准测量块(22、23)套装固定，导向升降机构包括有刚性固定夹持水平芯轴的联动座(25)，联动座由直线驱动部件驱动、沿左、右直线导轨滑动运行，联动座左、右两侧对称设有感应位移的左、右位移传感器(32、33)，两位移传感器分别与电子控制系统的两路主减速器壳体轴向数据信号采集通道电连接；第二检测工位：模拟主动齿轮的芯轴(4)由轴承垂直转动支撑在机座底板上，与底板轴承座(50)同轴线设置有主动齿轮轴承座测量套(51)，芯轴经转动传动机构与电机联接，联接带动芯轴设有芯轴升降机构，芯轴升降机构中设有感应芯轴轴向位置的位移传感器(44)；芯轴上方、与芯轴同轴线设有垂直压紧机构，垂直压紧机构经联接压盖(47)将压力作用于主动齿轮轴承座合件的外轴承内圈上；其位移传感器(44)与电子控制系统的主动齿轮之轴承座合件轴向数据信号采集通道电连接。