发明名称 |
一种汽轮机级间回热加热器跨级连接系统 |
摘要 |
本发明涉及一种汽轮机级间回热加热器跨级连接系统,采用抽汽加热给水的回热系统为充分发挥回热效应,减少冷源损失,提高机组的热经济性,设置汽轮机级间加热器,通过蒸汽喷射器完成跨级利用汽轮机低压回热抽汽,加热锅炉给水和主凝结水的任务。由于级间加热器连接方式的改变,主机回热循环的热力学完善性进一步提高,直接提高了主机回热系统的热经济性。 |
申请公布号 |
CN101650022A |
申请公布日期 |
2010.02.17 |
申请号 |
CN200910194414.1 |
申请日期 |
2009.08.21 |
申请人 |
上海电力学院 |
发明人 |
石奇光;吴昊;李磊;张宏伟;罗婷 |
分类号 |
F22D1/34(2006.01)I;F22D1/50(2006.01)I;F01K17/00(2006.01)I;F01K11/02(2006.01)I |
主分类号 |
F22D1/34(2006.01)I |
代理机构 |
上海申汇专利代理有限公司 |
代理人 |
吴宝根 |
主权项 |
1、一种汽轮机级间回热加热器跨级连接系统,系统包括锅炉(1)、汽轮机汽缸(2、3)、发电机(4)、凝汽器(5)、凝结水泵(6)、低压加热器(7、8、9)、除氧器(10)、高压加热器(11、12、13)、蒸汽喷射器(14、15、16)、疏水隔离阀(19、26、33),锅炉(1)产生一次蒸汽进入汽轮机第一汽缸(2)作功,第一汽缸(2)排汽经锅炉再热以后的二次蒸汽进入汽轮机第二汽缸(3)作功,作功以后进入凝汽器(5),完成热能与机械能的转换,汽轮机与发电机(4)进行机械能与电能的转换,其特征在于,所述汽轮机排汽的凝结水由凝结水泵(6)升压后,依次进入第一低压加热器(7)、第二低压加热器(8)、第三低压加热器(9)吸收热量,而后进入除氧器(10)除氧,除氧水箱给水升压后依次送往第一高压加热器(11)、第二高压加热器(12)以及末级高压加热器(13)吸收热量,最后回到锅炉(1)内;第二高压加热器(12)和除氧器(10)高压汽源来自于汽轮机第一汽缸(2),第二高压加热器(12)疏水回流入除氧器(10),第一、第二低压加热器(7、8)低压汽源来自于汽轮机第二汽缸(3),第二低压加热器(8)疏水回流入第一低压加热器(7),第一低压加热器(7)疏水回流入凝汽器(5);第一蒸汽喷射器(14)高压汽源来自于锅炉(1)新蒸汽,低压汽源来自于中间再热以后的第一级抽气的第二低压加热器(8)抽汽,第一蒸汽喷射器(14)中的混合蒸汽进入末级高压加热器(13)对给水进行加热后,经过第一疏水隔离阀(19)进入除氧器(10)加热给水;第二蒸汽喷射器(15)高压汽源来自于第二高压加热器(12)抽汽,低压汽源来自于第二低压加热器(8)抽汽,第二蒸汽喷射器(15)中混合蒸汽进入第一高压加热器(11)对给水进行加热后,经第二疏水隔离阀(26)逐级自流至除氧器(10);第三蒸汽喷射器(16)高压汽源来自于除氧器(10)抽汽,低压汽源来自于第一低压加热器(7)抽汽,第三蒸汽喷射器(16)中混合蒸汽进入第三低压加热器(9)对给水进行加热后,经第三疏水隔离阀(33)逐级自流至第二低压加热器(8)。 |
地址 |
200090上海市杨浦区平凉路2103号 |