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Gegenstand der Erfindung ist ein Fahrzeugenergiebordnetz mit einem ersten Bordnetzzweig (BN1) und einem zweiten Bordnetzzweig (BN2) und mit einer Energietransfervorrichtung (ETV), durch welche der erste Bordnetzzweig (BN1) und der zweite Bordnetzzweig (BN2) miteinander gekoppelt sind, wobei die Energietransfervorrichtung (ETV) derart ausgebildet ist, dass durch die Energietransfervorrichtung (ETV) dem Wechselanteil der Spannung im ersten Bordnetzzweig (BN1) Energie entzogen wird und dem zweiten Bordnetzzweig (BN2) zugeführt wird.
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