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Die Erfindung betrifft einen Anpralldämpfer neben Verkehrswegen mit einer vorbestimmten Energieabbaukapazität, mit einem Kopfbereich, einem Endbereich und einem dazwischen liegenden Mittelbereich, wobei die Energieabbaukapazität im Endbereich des Anpralldämpfers geringer ist als im Mittelbereich. Dieser Anpralldämpfer wird vor Hindernissen als Schutzeinrichtung aufgebaut, um einen Aufprall eines auffahrenden Fahrzeugs abzudämpfen und somit Schaden vor den Insassen des Fahrzeugs fernzuhalten. Auch dient dieser dem Schutz des Hindernisses.
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