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Ein Kraftstoffinjektor (1) für Brennkraftmaschinen umfasst eine in einem Düsenkörper (2) verschiebbar geführte Düsennadel (3), die mindestens eine Einspritzöffnung (4) für eine Einspritzung mit unter Hochdruck stehendem Kraftstoff freigibt oder verschließt, einen an eine Hochdruckseite angeschlossenen Steuerraum (5), über dessen Druck die Bewegung der Düsennadel (3) gesteuert wird, ein Schaltventil (6), das die Verbindung des Steuerraums (5) zu einer niederdruckseitigen Rücklaufbohrung (7) entweder sperrt oder öffnet, einen den Düsenkörper (3) haltenden Haltekörper (8), in dem die Rücklaufbohrung (7) axial verläuft, und ein piezoelektrisches Aktormodul (10) zum Betätigen des Schaltventils (6), wobei das Aktormodul (10) in einer an die Rücklaufbohrung (7) angeschlossenen Aktorraumbohrung (11) des Haltekörpers (8) angeordnet ist. Erfindungsgemäß weist der Haltekörper (8) zumindest an dem dem Düsenkörper (2) abgewandten Bohrungsende (11a) der Aktorraumbohrung (11) eine Verschneidung (40) zwischen der Aktorraumbohrung (11) und der Rücklaufbohrung (7) auf.
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