汽车减震器支架的冲压装置

摘要

本发明涉及一种用于加工汽车减震器支架时的冲压装置，在下模板上设置下垫板，在下垫板上设有凹模安装块，凹模安装块上开设有安装孔，在安装孔内插接有弹顶块，在弹顶块两侧分别设有凹模镶块与挡板，挡板顶端从凹模安装块顶面凸起，弹顶块的底端连接有弹顶销，在弹顶块与凹模镶块上方固定设有上模板，上模板上开设有模柄孔，模柄孔内连接模柄，模柄上设有打料杆，上模板下方连接有上垫板，在上垫板下方设有安装板，安装板上固定连接向下伸出的凸模。

主权项

1、一种汽车减震器支架的冲压装置，包括在下模板(11)上设置的下垫板(10)，在下垫板(10)上设有凹模安装块(9)，凹模安装块(9)上开设有安装孔(90)，在安装孔(90)内插接有弹顶块(8)，在弹顶块(8)两侧分别设有凹模镶块(7)与挡板(13)，所述挡板(13)顶端从凹模安装块(9)顶面凸起，由凹模镶块(7)、弹顶块(8)与挡板(13)围成冲压凹腔，弹顶块(8)的底端连接有弹顶销(14)，在弹顶块(8)与凹模镶块(7)上方固定设有上模板(2)，上模板(2)上开设有模柄孔(20)，模柄孔(20)内连接模柄(12)，模柄(12)上设有打料杆(1)，上模板(2)下方连接有上垫板(3)，在上垫板(3)下方设有安装板(4)，安装板(4)上固定连接向下伸出的凸模(5)，其特征是：所述凸模(5)底端为长方体状的板体，板体一角设有冲压缺块(52)，所述冲压缺块(52)的底边处于板体的底面上，冲压缺块(52)的顶边处于板体宽度方向的侧面上，冲压缺块(52)的侧边处于板体的底面两侧的侧面上，使得凸模(5)底端为圆滑过渡的冲压头(50)，相应地，凹模镶块(7)顶端为长方体状的板体，在该板体的顶面与长度方向的一侧面之间设有圆滑过渡的缺块凹陷(70)，缺块凹陷(70)延伸至弹顶块(8)顶面一侧边处，所述缺块凹陷(70)的宽度由顶端至底端逐渐收缩。