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Die Erfindung betrifft ein doppelstöckiges Schienenfahrzeug mit einem Zwischenboden zur Trennung des oberen Stockwerks vom unteren, der sich von einer Fahrzeuglängsseite zur anderen und über die Fahrzeuglänge oder zumindest über einen Abschnitt der Fahrzeuglänge erstreckt. Der Zwischenboden ist als Sandwich-Element (1) aufgebaut, bestehend aus einem Obergurt (2), einem Untergurt (3) und einer dazwischen angeordneten Zellenstruktur (4). Dabei ist das Sandwich-Element (1) an seinem Aussenumfang von einem Profilrahmen (5) umgeben und mit diesem fest verbunden, wobei der Profilrahmen (5) einen im Wesentlichen in der Ebene des Obergurtes (2) verlaufenden und vom Sandwich-Element (1) wegweisenden Flansch (10) aufweist.
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