| 摘要 |
Un avion (1) comporte un empennage vertical (7), fixé à l'arrière et au-dessus d'un fuselage (2) de forme allongée, sensiblement dans un plan de symétrie vertical de l'avion (1). L'empennage vertical (7) comporte au moins deux positions stables, une position sortie et une position rentrée, telles qu'une surface de l'empennage vertical soumise à un écoulement aérodynamique lorsque l'avion est en vol est modifiée en position et ou en surface entre la position rentrée et la position sortie de sorte que la traînée aérodynamique dudit empennage vertical est réduite, à conditions de vol données, dans la position rentrée par rapport à la position sortie. Le passage d'une surface à une autre de l'empennage vertical (7) est réalisé par une modification de la géométrie de l'empennage vertical ou par un déplacement de l'empennage vertical par rapport au fuselage de sorte que l'empennage vertical se trouve par exemple plus ou moins à l'intérieur du fuselage (2) ou plus ou moins immergé dans la zone (11b) de sillage du fuselage dans laquelle la pression dynamique Pd locale est diminuée par rapport à la pression dynamique infini amont PdO.
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