| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug, das als Antriebsmotor einen permanenterregten Synchronmotor aufweist. Dabei ist zwischen einem Umrichter und dem Antriebsmotor eine Schaltvorrichtung angeordnet, die im Fahrbetrieb den Antriebsmotor mit dem Umrichter und im generatorischen Betrieb des Antriebsmotors diesen mit mindestens einem Bremswiderstand verbindet. Es ist vorgesehen, dass die Schaltvorrichtung pneumatisch betätigbar ist und dazu mit einer Hauptluftsteuerleitung einer Druckluftbremsanlage verbunden ist. Im Fahrbetrieb, wenn der Druck in der Hauptluftsteuerleitung größer als ein Schwellwert ist, ist der Antriebsmotor mit dem Umrichter verbunden. Zum Bremsen, wenn der Druck in der Hauptluftsteuerleitung kleiner als der Schwellwert ist, ist der Antriebsmotor mit dem Umrichter verbunden. Zum Bremsen, wenn der Druck in der Hauptluftsteuerleitung kleiner als der Schwellwert ist, ist der Antriebsmotor mit dem mindestens einen Bremswiderstand verbunden. |
