| 发明名称 | 混合动力汽车的双排行星齿轮机电动力耦合装置 | ||
| 摘要 | 一种用于混合动力汽车的双排行星齿轮机电动力耦合装置，包括：离合器、第一制动器、第二制动器、前行耦合装置和后行耦合装置，其中：离合器的一端与发动机输出轴连接，离合器的另一端经第二制动器与前行耦合装置的输入端相连接，后行耦合装置的输入端分别连接前行耦合装置和后行电机，第一制动器的两端分别连接前行电机和前行耦合装置，前行耦合装置和后行耦合装置的输出端与动力输出轴相连接并输出动力至车轮。本发明结构紧凑、传动比大、承载能力强、传动平稳、传动效率高；可同时实现功率分流和无级变速；通过控制模式切换元件，可灵活实现混合动力汽车多种复杂工作模式。 | ||
| 申请公布号 | CN101628541A | 申请公布日期 | 2010.01.20 |
| 申请号 | CN200910194649.0 | 申请日期 | 2009.08.27 |
| 申请人 | 上海交通大学 | 发明人 | 朱福堂;陈俐;殷承良 |
| 分类号 | B60K6/36(2006.01)I;B60K6/26(2007.10)I;F16H57/10(2006.01)I | 主分类号 | B60K6/36(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海交达专利事务所 | 代理人 | 王锡麟;王桂忠 |
| 主权项 | 1、一种混合动力汽车的双排行星齿轮机电动力耦合装置，包括：离合器、第一制动器、第二制动器，其特征在于，还包括：前行耦合装置和后行耦合装置，其中：离合器的一端与发动机输出轴连接，离合器的另一端经第二制动器与前行耦合装置的输入端相连接，后行耦合装置的输入端分别连接前行耦合装置和后行电机，第一制动器的两端分别连接前行电机和前行耦合装置，前行耦合装置和后行耦合装置的输出端与动力输出轴相连接并输出动力至车轮。 | ||
| 地址 | 200240上海市闵行区东川路800号 | ||