车轮离合器

摘要

本发明公开了一种应用在车辆传动系统上的车轮离合器。旨在克服后轮与传动系统之间无法彻底分离和其接合时冲击大的问题。车轮离合器包括棘轮(2)、法兰座(3)、棘爪(4)与分离套筒(5)。棘轮(2)通过左旋螺纹与后轮轮毂(1)的左端连接，将凹槽中放置有棘爪(4)与回位弹簧(11)的法兰座(3)装入棘轮(2)的齿腔中，通过轴承将法兰座(3)、后轮轮毂(1)与棘轮(2)套装在后轴(7)上，传动大链轮(8)与法兰座(3)固定连接，分离套筒(5)通过轴承于法兰座(3)的左侧套装在后轴(7)上。车辆在发动机熄火滑行时可使后轮与整个传动系统完全脱开；发动机重新启动后，又能保证车轮与整套传动系统重新结合时冲击很小。

主权项

1.一种车轮离合器，包括轮毂、后轴、传动大链轮、回位弹簧，其特征在于，车轮离合器增加了具有新结构的棘轮(2)、法兰座(3)、棘爪(4)与分离套筒(5)；棘轮(2)通过左旋螺纹与后轮轮毂(1)的左端连接，将凹槽中放置有棘爪(4)与回位弹簧(11)的法兰座(3)装入棘轮(2)的内齿腔中，通过轴承将法兰座(3)、后轮轮毂(1)与棘轮(2)套装在后轴(7)上，法兰座(3)与传动大链轮(8)固定连接，分离套筒(5)通过直线轴承(6)于法兰座(3)左侧套装在后轴(7)上，棘爪(4)的左上角加工有倾斜的平面，分离套筒(5)的大直径圆孔的圆口端加工有一内圆锥面，在拨叉的作用下分离套筒(5)从左端移动到右端后，能够使棘爪(4)转动到与棘轮(2)内齿完全脱离的位置。