| 摘要 |
Die Erfindung betrifft einen Spurhebel (7; 7') für ein Radfahrzeug mit Achsschenkellenkung, welches wahlweise mit Vorderradlenkung oder Allradlenkung lenkbar ist, wobei der jeweilige Spurhebel (7; 7') über eine hinsichtlich ihrer Länge veränderbare Spurstange (18) mit einer Lenkeinrichtung des Radfahrzeuges verbindbar ist. Um auf einfache Weise eine Anpassung an die gewünschte Lenkgeometrie zu erreichen, so dass in beiden Fällen die Lenkgeometrie nach Ackermann erreicht wird, schlägt die Erfindung vor, dass der jeweilige Spurhebel (7; 7') mindestens zweiteilig ausgebildet ist, wobei die beiden Hebelteile (8, 12; 8', 12') lösbar miteinander verbunden sind. Dabei ist das erste Hebelteil (8; 8') bei der bestimmungsgemäßen Verwendung des Spurhebels (7; 7') fest mit dem Achsschenkel (10) verbindbar, auf den der Spurhebel (7; 7') wirken soll, während das sich im Wesentlichen radial zur Achsschenkelachse erstreckende zweite Hebelteil (12, 12') mit der entsprechenden Spurstange (18) verbindbar ist.
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