| 发明名称 | 混合动力车辆用驱动装置 | ||
| 摘要 | 本发明的目的在于提供混合动力车辆用驱动装置，不降低油泵的性能，就可通过输入侧旋转轴和输出侧旋转轴中任一方的动力，使油泵工作，并且缩短驱动装置的轴方向长度，使其小型化，将与油泵(30)的油泵齿轮机构(31)相连接的油泵轴(35)，经单向离合器(90)与输入轴(11)驱动连接，经单向离合器(91)与和反转齿轮(25)相连接的齿圈轴(16)驱动连接，并且使单向离合器(90、91)在轴方向上与支承反转齿轮(25)的轴承(26)重叠，并配置于反转齿轮(25)的凸台部(17)内周侧。 | ||
| 申请公布号 | CN101626914A | 申请公布日期 | 2010.01.13 |
| 申请号 | CN200880007036.5 | 申请日期 | 2008.07.07 |
| 申请人 | 爱信艾达株式会社;丰田自动车株式会社 | 发明人 | 三治广明;佐田夏木;新智夫;土田充孝;驹田英明 |
| 分类号 | B60K6/40(2006.01)I;B60K6/26(2007.10)I;B60K6/365(2007.10)I;B60K6/383(2007.10)I;B60K6/445(2007.10)I;H02K7/116(2006.01)I;H02K7/14(2006.01)I | 主分类号 | B60K6/40(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人 | 雒运朴;李 伟 |
| 主权项 | 1.一种混合动力车辆用驱动装置，其包括输入来自发动机的动力的输入轴；发电机；电动机；用于向驱动轴传递动力的反转齿轮；差速齿轮装置；和产生油压的油泵，所述差速齿轮装置包含与所述发电机的旋转轴相连接的第一齿轮元件、与所述输入轴相连接的第二齿轮元件、以及与所述反转齿轮相连接的第三齿轮元件，其特征在于，所述油泵包括：用于产生油压的油泵齿轮机构、和与所述油泵齿轮机构相连接的油泵轴，所述油泵轴，经第一单向离合器与所述输入轴驱动连接，并经第二单向离合器与所述反转齿轮驱动连接，所述第一及第二单向离合器，以至少一方在轴方向上与支承所述反转齿轮的轴承重叠的方式，配置于所述反转齿轮的轴承内周侧。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||