一种汽车LED信号灯模拟负载

摘要

一种汽车LED信号灯模拟负载，属于汽车信号灯技术，解决现有LED模拟负载不通用及成本高的问题，本模拟负载连接于LED阵列与LED串联电路间，由分压电路与随动电路串联组成，LED阵列是组成汽车一个信号灯的M×L颗LED的电路连接结构；LED串联电路是由不能满足LED阵列中LED串联数相等而剩余的N颗LED组成的电路连接结构；随动电路的一端与LED串联电路连接，另一端与分压电路连接；分压电路的另一端连接LED阵列中一颗或多颗LED串联后的支点。本模拟负载可替代不同规格的真实LED负载，电路简单，元器件封装小，成本低，能够使汽车中组成同一个指示灯的各LED的亮度变化达到一致，有效提高了汽车的照明质量。

主权项

1、一种汽车LED信号灯模拟负载，其特征在于LED模拟负载(30)连接于LED阵列(10)与LED串联电路(20)之间，由分压电路(31)与随动电路(32)串联组成，其中：所述LED阵列(10)是组成汽车一个信号灯的M×L颗LED的电路连接结构，其中M、L均为≥1的整数，LED阵列的电路连接方式为：L个并联支路组成一并联电路，并联电路的电源正端连接电源LED+，电源负端连接LED-；每个并联支路上串联M颗LED，各并联支路间同位置的LED或连接或不连接；在每个并联支路上由M颗LED串联组成的电路中串联一个限流电阻R，各并联支路限流电阻R的阻值相同；所述LED串联电路(20)是由不能满足上述LED阵列(10)中的并联支路上LED串联数量相等而剩余的N颗LED串联组成的电路连接结构，其中N为整数并满足：M＞N≥1；LED串联电路20的电源端连接LED+；所述LED模拟负载(30)中的随动电路(32)的一端与所述LED串联电路(20)的非电源端连接，另一端与分压电路(31)的一端连接，随动电路(32)的负端接LED-；所述分压电路(31)的另一端连接所述LED阵列(10)中任意一个并联支路上一颗或多颗LED串联后的支点，分压电路(31)的电源端连接电源LED+。