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Die Erfindung betrifft eine elektrisch gesteuerte Parkbremsventilanordnung (10) für ein Bremssystem (46) eines Nutzfahrzeuges (44), wobei die Parkbremsventilanordnung (10) zwei Anschlüsse (40, 42) aufweist, von denen ein Anschluss (40) dazu vorgesehen ist, eine Anhängersteuerventilanordnung (48) so mit Druck zu beaufschlagen, dass der Anhänger (52) im Parkbremsbetrieb des Nutzfahrzeugs mitbremst, während der andere Anschluss (42) dazu vorgesehen ist, die Anhängersteuerventilanordnung so mit Druck zu beaufschlagen, dass der Anhänger im Parkbremsbetrieb des Nutzfahrzeugs nicht mitbremst. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die elektrisch gesteuerte Parkbremsventilanordnung höchstens zwei Magnetventile (12, 14) umfasst, insbesondere ein erstes Magnetventil (14) und ein zweites Magnetventil (12).
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