自适应磁悬浮火车减震器

摘要

本实用新型涉及一种自适应磁悬浮火车减震器，属于机动车辆减震技术领域，主要特点是在内缸的活塞上部的连杆上套置筒形永磁体和缓冲垫，内缸内注入液体和磁性材料混合物，内缸外周轴向中部的凹槽上套置永磁体构成自适应磁悬浮火车减震器，代替传统液压减震器，自适应也就是消能速度在瞬间进行，有了消能的速度才有减震的良好效果，由于在筒形永磁体下端的连杆端固定有活塞，消能时活塞向下运动轻于向上运动，阻尼理论的要求是舒适性，那么悬浮能综合做到。本实用新型结构简单，能把来自外界的振动软着落，同时噪声大大降低，有利于提高火车和汽车的乘坐舒适性，达到服务人性化的要求。

主权项

1、一种自适应磁悬浮火车减震器，包括外缸、外缸内的内缸，连杆穿过外缸上的油封及导向套进入内缸内与活塞相连，连杆的外端连接固定上连接耳，外缸外底部固定下连接耳，其特征是，所述内缸外周轴向中部具有凹槽，凹槽上套置永磁体，活塞上部的连杆上套置筒形永磁体和缓冲垫，内缸内注入液体和磁性材料混合物，内缸底部的孔腔中置有圆台形磁体，圆台形磁体的底面置于外缸的内底上，圆台形磁体上设置若干过流孔道，外缸内注入清油。