发明名称 |
辅助前起落架、力传递结构以及旋翼飞行器 |
摘要 |
一种用于旋翼飞行器(1)的可转向前起落架(2);该起落架可以大致向后收回。在起落架(2)中,一摆动系统(13)绕其铰接前端(52)具有一个高度行程(58),其大于减震行程(59),和一减震致动器(9),具有使摆动系统(13)收回到超过减震行程(59)端点邻接位置的装置,从而摆动系统(13)和减震致动器(9)可以执行减震功能和收回起落架(2)的功能。 |
申请公布号 |
CN100577514C |
申请公布日期 |
2010.01.06 |
申请号 |
CN200610110868.2 |
申请日期 |
2006.04.24 |
申请人 |
欧洲直升机公司 |
发明人 |
克洛德·比耶当代尔 |
分类号 |
B64C25/50(2006.01)I;B64C25/02(2006.01)I;B64C25/04(2006.01)I |
主分类号 |
B64C25/50(2006.01)I |
代理机构 |
中科专利商标代理有限责任公司 |
代理人 |
王新华 |
主权项 |
1、一种用于旋翼飞行器(1)的可转向的前起落架(2),该起落架(2)可以向后收回,且至少包括:·带有轮轴(47)的轮副(46),至少一个轮子(4)围绕该轮轴旋转;·纵向延伸的摆动系统(13),其具有自由端(51)和铰接前端(52),轮轴(47)安装成靠近自由端且在其之后,铰接前端(52)与自由端(51)纵向相对,摆动系统(13)通过对应固定安装点(11)的至少一个横向铰链(12)转动安装到力传递结构(5)上,其中力传递结构(5)刚性固定到飞行器(1)上,轮轴(47)被布置成通过转向枢轴(54)安装到摆动系统(13)上;以及·减震致动器(9),具有铰接到自由端(51)和铰接前端(52)之间的摆动系统(13)上的连接端(56),减震致动器(9)具有与连接端(56)轴向相对的联接端(57),该联接端铰接到结构(5)上,该摆动系统(13)绕其铰接前端(52)具有一个高度行程(58),其大于减震行程(59);该起落架特征在于:·所述转向枢轴(54)具有与轮轴(47)相交的转向轴线(53),所述转向枢轴(54)通过转向致动器(55)使轮子(4)可以转向对应于飞行器(1)直线行进的位置的两侧之任一侧转动,其中转向致动器(55)连接到转向枢轴(54)上被限制随轮轴(47)一同枢转的部分上;和·减震致动器(9)具有使摆动系统(13)收回到超过标记减震行程(59)端点的邻接位置的装置,从而摆动系统(13)和减震致动器(9)可以执行减震功能和收回起落架(2)的功能,其中,所述转向致动器(55)包括具有大减速比的电动机。 |
地址 |
法国马赛 |